目前北京市有十余萬人從事出租車運營行業(yè)，由于工資標(biāo)準(zhǔn)約定不明、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金標(biāo)準(zhǔn)不清、附加費用收取混亂以及車型集中更換等諸多原因，極易引發(fā)爭議。海淀法院勞動爭議庭在審判中發(fā)現(xiàn)，涉及出租車司機(jī)與公司的勞動爭議案件逐漸增多，主要集中于以下三方面：

　　第一，涉及終止或者解除勞動合同補(bǔ)償金的支付方面的爭議。在勞動合同中，雙方當(dāng)事人往往按本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)約定出租車司機(jī)的工資報酬，但司機(jī)的實際收入為運營所得扣減運營費用，根據(jù)運營里程不同，收入不同，但均高于本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)。由此，一旦雙方勞動關(guān)系到期終止或者公司提出解除勞動關(guān)系，公司一方往往只同意按最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付終止合同補(bǔ)償金，與勞動者期望值偏差大，極易引發(fā)糾紛。

　　第二，涉及用人單位未按時足額繳納社會保險而引發(fā)的爭議。2000年以前，有部分出租車公司沒有為司機(jī)繳納社會保險，雙方合同到期后未再聯(lián)系，現(xiàn)有一部分司機(jī)達(dá)到或?qū)⒁�達(dá)到退休年齡，要求公司補(bǔ)繳或賠償未繳納保險的損失。而公司以當(dāng)初的人員檔案已無法查找等理由拒絕補(bǔ)繳或賠償，由此雙方產(chǎn)生爭議并進(jìn)入仲裁和訴訟程序。此外，由于司機(jī)的實際收入具有不確定性，在確定繳納保險基數(shù)的問題上也極易引發(fā)爭議。

　　第三，涉及保證金的收取及退還方面的爭議。為便于管理，出租車公司與司機(jī)在簽訂《營運任務(wù)承包合同書》中大多約定公司收取保證金，用于因司機(jī)原因造成車輛丟失、損毀等個人賠償部分。雙方合同到期后，如車輛驗收合格保證金退還。在實踐中，有些公司以車輛磨損、折舊等原因扣除部分保證金，從而與司機(jī)之間形成爭議。此外，還有一些司機(jī)在運營中發(fā)生事故，出租車公司履行墊付義務(wù)后，其中應(yīng)由司機(jī)個人承擔(dān)的賠償部分，公司往往會直接從保證金中直接扣除，不足的部分，公司將會向司機(jī)追償從而引發(fā)雙方爭議。

　　為減少及避免用人單位與出租車司機(jī)之間的勞動爭議，在保證出租車正常運營的同時充分保護(hù)出租者司機(jī)的勞動利益，勞動爭議庭提出在解決上述勞動爭議時應(yīng)采取如下措施：

　　第一，規(guī)范出租車司機(jī)的工資標(biāo)準(zhǔn)的確定。由于出租車行業(yè)的特殊屬性，出租司機(jī)的收入具有不固定性，對于以工資為基數(shù)計算經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金或社會保險待遇時的工資標(biāo)準(zhǔn)確定問題，建議確定統(tǒng)一判斷標(biāo)準(zhǔn)，可采取按所繳納個人所得稅金額倒推的方式進(jìn)行計算。

　　第二，延伸審判職能，積極與出租車行業(yè)主管部門及工會等部門聯(lián)系溝通，協(xié)助推進(jìn)出租車行業(yè)工資集體協(xié)商，訂立集體合同明確確認(rèn)雙方認(rèn)可的工資計算標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生爭議時，確保有據(jù)可依。

　　第三，關(guān)于社保繳納補(bǔ)繳問題，避免簡單的按照不屬于法院受理勞動爭議案件的范圍而裁定駁回起訴，而應(yīng)積極延伸審判職能，在能夠確定未繳納保險的原工作的單位的情況下與原單位進(jìn)行溝通，協(xié)助聯(lián)系社會保險部門開放勞動者社會保險補(bǔ)繳渠道，以利于勞動者權(quán)益的保障。

　　第四，關(guān)于出租車公司收取保證金的問題，國務(wù)院已于2004年在《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》已明確規(guī)定，出租公司實際無權(quán)向司機(jī)收取保證金。故建議行業(yè)主管部門加強(qiáng)監(jiān)督，對違反法律法規(guī)的出租車公司進(jìn)行處罰，用行政力量保護(hù)出租司機(jī)的合法權(quán)益。

　　第五，加強(qiáng)法律宣傳力度，提高出租司機(jī)加強(qiáng)維權(quán)意識，注意保留證據(jù)，比如雙方簽訂的合同、收取抵押金的收據(jù)等，從而在發(fā)生爭議時可以有效保護(hù)自己的合法權(quán)益。